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南廣高鐵線路圖

南廣高鐵線路圖及站點圖下載|南廣高鐵線路圖

  • 軟件大小:291KB
  • 軟件語言:簡體中文
  • 軟件授權:免費軟件
  • 軟件類型:國產軟件 / 交通運輸
  • 軟件平臺:Win7, WinAll
  • 更新時間:2019-09-07 12:56
  • 軟件官網:暫無
  • 星級評分:4級
好評:50%頂一個
壞評:50踩一個

南廣高鐵線路圖連接了南寧東站與廣東南站,帶你領略祖國的大好河山,它不僅有著基礎的交通功能,還兼顧了貨運的能力,溝通南北,帶給生活極大的便利!感興趣的小伙伴快來當易網下載體驗吧!

南廣高鐵線路圖及站點內容介紹

南廣高速鐵路跨桂、粵兩省區,始于廣西南寧的南寧東站,經廣西貴港、梧州,廣東云浮、肇慶、佛山至廣州的廣州南站,線路全長577.1公里,其中廣西境內349.8公里,廣東境內227.3公里,全線設車站23座,設計速度250km/h。南廣高鐵于2008年11月9日舉行開工儀式,2009年5月1日全線土建開工,2014年4月18日廣西段通車,2014年12月26日全線正式開通運營。

南廣高鐵線路圖及站點圖

主要技術標準

(1)鐵路等級:國鐵Ⅰ級

(2)正線數目:雙線,其中肇慶東至三眼橋與貴廣鐵路并行為四線。

(3)旅客列車設計行車速度:250km/h(初期運行200km/h)

(4)最小曲線半徑: 3500m,大站加減速地段根據設計行車速度梯級變化。

(5)限制坡度:南寧至貴港12‰,貴港至三水南6‰。只運行客車的線路20‰。

(6)到發線有效長度:850m,只辦理客車的車站650m。

(7)牽引種類:電力。

(8)機車類型 :和諧號crh2a、crh1a-a動車組。

(9)牽引質量:不大于4000噸。

(10)閉塞方式:自動閉塞。

(11)建筑限界:滿足開行雙層集裝箱列車運輸要求。

除執行上述主要技術標準外,曲線半徑除肇慶東站進站端采用2000m曲線半徑外,其余平面曲線半徑均不小于5500m(即預留250km/h提速條件)。

鐵路等級

在國家最新發布的《中長期高速鐵路網規劃圖》中定位南廣鐵路為“既有通道高速鐵路”,路網方面納入高鐵。

南廣高鐵線路圖及站點圖

站點設置

全線共設23個站,其中已開通14個站,未開通9個站,分別為:

【廣西】南寧站、南寧東站、五塘站(未開通)、賓陽站、覃塘北站(未開通)、根竹站(未開通)、貴港站、厚祿站(未開通)、桂平站、平南南站、藤縣站、梧州南站

【廣東】郁南站、南江口站、云浮東站、肇慶西站(未開通)、肇慶東站(與貴廣高速鐵路并線)、三水南站、佛山西站、奇槎站(未開通)、三眼橋站(未開通)、廣州南站。

重大意義

南廣鐵路是兩廣的重要交通大動脈,西連南昆客專

南廣鐵路作為《國家鐵路中長期規劃》和《國家鐵路“十一五”規劃》的重要項目之一,是連接祖國西南與華南的快捷大通道,是華南地區的經濟大動脈,更是廣西經濟騰飛的大平臺,對于完善廣西綜合交通體系,促進廣西融入泛珠三角區域合作,推動廣西科學發展、和諧發展、跨越發展,把廣西打造成為國際區域經濟合作新高地、中國沿海經濟發展新一極,具有重大而深遠的意義。

帶動廣西融入粵港澳“大珠三角”經濟圈,形成南廣“3小時交通經濟圈”

作為兩廣間首條直通直聯的高鐵線路,南廣鐵路將進一步促進桂粵兩省區的經貿合作和旅游交流,帶動廣西壯族自治區融入粵港澳“大珠三角”經濟圈,實現互利共贏發展。

南廣鐵路廣西段的開通運營,將帶動桂東南地區融入廣西高鐵經濟圈,共享廣西“高鐵時代”帶來的發展紅利,尤其是原先不通鐵路的藤縣、桂平、平南等廣西壯族自治區老牌“百強縣”,將依托高鐵實現新突破。同時,南廣鐵路廣西段開通運營后,廣西壯族自治區內高鐵路網結構將得到優化升級。南廣、柳南、衡柳、沿海高鐵的無縫對接

將廣西壯族自治區“沿海、沿江、沿邊”三大優勢較好地聚攏起來,增強廣西壯族自治區經濟社會發展整體競爭力

南廣高鐵開通帶來的南廣“3小時交通經濟圈”,一方面可以使珠三角產業向廣西壯族自治區轉移的速度變得更快,沿線城鎮加速融入珠三角經濟圈;另一方面可以使廣西地區承接珠三角產業轉移的速度變得更快,沿線城鎮大量吸納外來技術和資金,建立新興產業園區和工業區,實現快速發展

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